飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開(kāi)啟了人們征服藍(lán)天歷史。匯泉翻譯除了提供高級(jí)翻譯處理的商務(wù)技術(shù)型、宣傳出版型飛機(jī)翻譯，還可以提供母語(yǔ)審校的服務(wù)，在譯員翻譯譯文的基礎(chǔ)上，可以使譯文更接近母語(yǔ)人士的語(yǔ)言使用習(xí)慣，交出一份優(yōu)秀的飛機(jī)翻譯譯文。
螺旋槳飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī)?；钊菪龢斤w機(jī)，利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。噴氣式飛機(jī)，包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量劃分有單發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)、雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)、三發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)、四發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)之分。按發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的位置可分為機(jī)身內(nèi)式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、翼內(nèi)式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、翼上式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、翼下式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、翼吊式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和尾吊式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)。 匯泉翻譯官有專(zhuān)業(yè)的資質(zhì)來(lái)證明自己的實(shí)力，匯泉翻譯官已經(jīng)完成質(zhì)量管理體系審核并符合ISO 9001的標(biāo)準(zhǔn)要求，且通過(guò)了ISO 17100的管理體系認(rèn)證。且匯泉翻譯官作為中國(guó)翻譯協(xié)會(huì)理事、中國(guó)翻譯協(xié)會(huì)會(huì)員、獲得了“廣州翻譯協(xié)會(huì)和廣州科技翻譯協(xié)會(huì)”還有“廣東省譯協(xié)單位會(huì)員證書(shū)”，是有翻譯資質(zhì)的正規(guī)飛機(jī)翻譯機(jī)構(gòu)。
自從世界上出現(xiàn)飛機(jī)以來(lái)，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進(jìn)，飛機(jī)類(lèi)型不斷增多，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外，大多數(shù)飛機(jī)都是由下面六個(gè)主要部分組成，即：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置、操縱系統(tǒng)和動(dòng)力裝置。它們各有其獨(dú)特的功用。匯泉翻譯官的翻譯官團(tuán)隊(duì)，匯集了近萬(wàn)名來(lái)自不同行業(yè)不同領(lǐng)域的翻譯專(zhuān)業(yè)人才。匯泉翻譯作為有翻譯團(tuán)隊(duì)+技術(shù)平臺(tái)+服務(wù)體系的三大業(yè)務(wù)模塊來(lái)保證飛機(jī)翻譯的翻譯質(zhì)量。
