海洋交通運(yùn)輸業(yè)指以船舶為主要工具從事海洋運(yùn)輸以及為海洋運(yùn)輸提供服務(wù)的活動(dòng)。即使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。目前，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。船舶運(yùn)輸翻譯資料所屬行業(yè)的難度、船舶運(yùn)輸翻譯的不同文件類(lèi)型等，不同預(yù)算的客戶(hù)會(huì)有不同的翻譯需求，而匯泉翻譯的大多數(shù)翻譯需求分為以下四種翻譯產(chǎn)品類(lèi)型：概要型船舶運(yùn)輸翻譯、普通型船舶運(yùn)輸翻譯、商務(wù)技術(shù)型船舶運(yùn)輸翻譯、宣傳出版型船舶運(yùn)輸翻譯。
海洋交通運(yùn)輸是國(guó)家整個(gè)交通運(yùn)輸大動(dòng)脈的一個(gè)重要組成部分，它具有連續(xù)性強(qiáng)、費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過(guò)海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。匯泉翻譯項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)分析船舶運(yùn)輸翻譯的各類(lèi)文件翻譯特性，以及每個(gè)文檔的翻譯用時(shí)，根據(jù)客戶(hù)給定的翻譯時(shí)限、翻譯資料難度、翻譯行業(yè)所屬來(lái)制定船舶運(yùn)輸翻譯項(xiàng)目計(jì)劃。
國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它的通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。如果有不可編輯的翻譯文件，會(huì)進(jìn)行稿件預(yù)處理，安排電子檔、隱藏非譯元素等，盡量節(jié)省翻譯成本，為客戶(hù)提供質(zhì)量?jī)?yōu)、效率高、性?xún)r(jià)比高的船舶運(yùn)輸翻譯譯文。
