鐵路車站，俗稱火車站，是供鐵路部門辦理客、貨運輸業(yè)務和列車技術(shù)作業(yè)的場所。站臺可粗略地分島式站臺、側(cè)式站臺、港灣式站臺、跨站式站房、特殊車站、號志站。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站如今仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。匯泉翻譯有博士譯員589人，碩士譯員931人，學士譯員8188人，可以根據(jù)鐵路服務翻譯要求的不同，匹配不同能力值的鐵路服務翻譯譯員，能夠讓鐵路服務翻譯的譯文更加優(yōu)質(zhì)。
客運站主要辦理售票、行李包裹運送、隨身攜帶品寄存、旅客上下車等客運業(yè)務，以及旅客列車終到、始發(fā)、技術(shù)檢查等行車工作和客車整備等作業(yè)。客運站的主要設備有：站房、站臺、到發(fā)線等。辦理大量始發(fā)、終到旅客列車的客運站，還設置供客車檢修、清洗等作業(yè)用的客車整備場。匯泉翻譯官對于鐵路服務翻譯中低級錯誤有嚴格的譯審流程，借助翻譯輔助平臺的多種審校工具，錯寫提醒功能，還有翻譯輔助工具，篩選重復翻譯、數(shù)字錯漏等，層層把控，逐字逐句雙語句對進行審校工作，嚴格按照鐵路服務翻譯指示開展工作，保證鐵路服務翻譯項目提交的譯文不出現(xiàn)不必要的低級錯誤。
客運站按布置圖型可分為通過式、盡頭式和混合式。通過式客運站的正線和到發(fā)線是貫通的，站房一般設在鐵路的一側(cè)；盡頭式客運站的到發(fā)線是盡頭的，站房可設在到發(fā)線終端或一側(cè)；混合式客運站是通過式和盡頭式兩種形式的結(jié)合。匯泉翻譯官的規(guī)范化翻譯項目質(zhì)量管控體系，共有翻譯助理、中級翻譯、高級翻譯還有專家翻譯、母語譯審老師來負責，可以充分滿足鐵路服務翻譯的各類特殊需要，翻譯步驟中還包含了譯前、譯中、譯后三大部分。
